計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬及仿真以成為我國(guó)鑄造業(yè)鑄件制造工藝_的一部分，CAD/CAE技術(shù)的飛速發(fā)展在球墨鑄件生產(chǎn)中起到至關(guān)重要的特點(diǎn)。這項(xiàng)工作是以數(shù)值計(jì)算為基本方法，對(duì)球墨鑄件過(guò)程中流場(chǎng)、溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)及微觀組織形貌進(jìn)行模擬，技術(shù)人員對(duì)不同時(shí)刻的金屬流態(tài)、凝固過(guò)程溫度分布、應(yīng)力分布、結(jié)晶晶粒尺寸形貌等重要物理參數(shù)有所了解，并以此為依據(jù)，預(yù)測(cè)是否有縮孔、疏松、夾雜、偏析及熱裂紋等缺陷出現(xiàn)，可以實(shí)現(xiàn)球墨鑄件工藝設(shè)計(jì)—校核—再設(shè)計(jì)—優(yōu)化設(shè)計(jì)的全過(guò)程，以提高球墨鑄件質(zhì)量，縮短試制周期，降低生產(chǎn)本錢，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
近三十年以來(lái)隨著航空、航天、船舶、汽車、機(jī)械等各行業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量快速躍升，其中造船工業(yè)增長(zhǎng)迅猛，造船由1998年占世界總量的5%猛增到2006年的20%左右。大型球墨鑄件及精密鑄件的需求量越來(lái)越大，柴油機(jī)所配機(jī)體、缸蓋需求數(shù)量增長(zhǎng)數(shù)十倍，這_對(duì)柴油機(jī)機(jī)體和缸蓋的整體質(zhì)量水準(zhǔn)提出了新的_的要求。縮短制造周期、及時(shí)提供足額數(shù)量高品質(zhì)產(chǎn)品，同時(shí)降低制造過(guò)程本錢、提高服務(wù)水準(zhǔn)，成為供、需雙方的共同期望和須面對(duì)的問(wèn)題。
河鑄采用計(jì)算機(jī)等高新技術(shù)來(lái)改造制造守舊產(chǎn)業(yè)，已成為國(guó)內(nèi)外科學(xué)技術(shù)發(fā)展的共同趨勢(shì)。球墨鑄件主要產(chǎn)品有鋼錠模、船舶用輪轂、澆注錠盤、球墨鑄鐵平臺(tái)等鑄件領(lǐng)域的科學(xué)_，也是球墨鑄件工藝由“經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)”走向“科學(xué)指導(dǎo)”重要途徑，具有重大的實(shí)際意義。
